投稿者: 管理人 (38ページ目 (41ページ中))

結婚式のプレゼントとか、父の日や母の日のプレゼントのような記念品を贈るシチュエーションにデジタルフォトフレームって結構いい感じじゃないかと思った。

デジタルカメラで撮った写真って、どうしても貯まる一方で、改めて見るきっかけもないし、見ようと思ったとしても、いちいちPCで見るのも面倒。デジタルフォトフレームに写真を入れておけば、気軽に見られるってのは意外と悪くないような気がする。

SONYのDPF-D70(S-Frameシリーズ)みたいに、時刻を設定しておけば、自動でOn/Offしてくれる機能が付いていれば、誰もいないリビングで真夜中にスライドショーが続いているみたいなことも避けられてよろしいかと(笑)

先日、秋葉原にHDDを買いに行ったついでに、ランチを食べることになった。で、ちょっと迷ったけれど、牛丼専門店の「サンボ」はお休みだったので、TWOTOPの前の「ラホール」でカレーを食べることにした。

「から揚げカレー」大盛りの辛口にしてみたが、やっぱりラホールのカレーはうまい。どろっとした感じではないけれど、ご飯との相性はいい感じ。食べているときはちょっと辛いかなぁと思う感じだったけど、気がつくと汗をかいてたし。

贅沢を言えば、もうちょっとお店が広ければ、落ち着いてカレーを堪能できるのになぁと。

ソフトブレーンの創業者の宋文洲さんがご自身のblogで「弱った会社の前兆」について言及されていた。「弱った」という過去形と「前兆」という単語の組み合わせに、「ん？」と思ったけれど、

今日は景気と関係なく弱り始めた会社の兆候を述べたいと思います。自分の経験とさまざまな企業のコンサルティングを通じて感じたことですので独断と偏見に満ちているかもしれません。お許しください。

…とのこと。

弱った会社の前兆（上）: 宋文洲のメルマガの読者広場

弱った会社の前兆（下）: 宋文洲のメルマガの読者広場

詳細はエントリーを読んでいただくとして、箇条書きになっている項目を引用すると、こんな感じ。

・会議が多くなる。

・同じやり方が３ヶ月以上続く。

・取締役が営業しない。

・美男美女が増える。

・文章が多い。

・喧嘩をしない。

・社員が急に増える。

・横文字が増える。

・意味不明な部署が増える。

まぁ、納得できることもあれば、そうなのかなぁなんて思ってしまうこともあるんだけど、なんか組み合わせ技ってのも、あるのかな思った。例えば。

1. 無駄に多い会議のために、無駄に資料(文章)を大量に作る。
2. 喧嘩しない(議論にならない)淡々とした打ち合わせ/会議がひたすら行われる(で、大量の資料はみんなで眺めておしまい)
3. 横文字の名前の意味不明な部署ができる。

とか。

あ、そんな光景を前の会社で見たことが…(以下、自主規制…汗)

GM傘下のスウェーデンの自動車メーカー「SAAB」が事実上の経営破綻したようだ。

Swedish car maker Saab files for reorganization – CNN.com

確か、SAABってスウェーデン空軍向けの戦闘機(ビゲンとかグリペンとか)とか作ってたような気がするんだけど、安全保障の観点から大丈夫なんだろうか。記事によれば、スウェーデン政府に金融支援を求めたけれど応じてもらえなかったようだ。

こんな感じでGM傘下の自動車メーカーが切り捨てられていくんだろうなぁ…。

今日はちらっと「プロフェッショナル 仕事の流儀」を見てみた。今日のプロフェッショナルは、羽田空港の管制官の堀井さん。

冒頭から管制官のチームのすごさを見せられた。離陸待ちの航空機からバードストライクかもしれないという報告が入ってすぐ、堀井さんが滑走路のクローズを宣言。その途端に、管制官のチームが自律的に動き始めた。レーダーをはじめとした関係各所への連絡、離陸待ちの航空機への連絡、滑走路をチェックするチームへの指示などのバードストライクにまつわる各種のタスクが、堀井さんの指示ではなく、チームのメンバーから堀井さんへの承認を求める形で上がってきて、堀井さんはそれらを次々に承認するだけで、淡々とチームが動いていく。その結果、バードストライクの可能性の報告から6分後には滑走路のクローズが解かれた。

きっと上から下の指示で動くチームでは、こうも迅速には動けないだろうし、様々な状況に対応できないような気がする。いやはや、組織ってのはああありたいもんだ。

で、航空保安大学校を卒業して羽田で1年訓練した新米管制官が初めて実地訓練をする場面。

新人の管制官がいっぱいいっぱいになっている姿が大変そうだったが、その新人管制官に堀井さんが自分の”背中”を見せてる姿が印象的だった。管制官としてのテクニカルな部分はもちろんだが、それ以外の内面の部分、ともすれば、管制官としてパイロットとどう向き合うかという姿勢を自らの管制業務を見せることで語ろうとしているような気がした。

人を育てるというのは確かに大変なことで、これが正解というような王道がないものではあるし、方法論すらよくわからないものではあるが、まずは、自らの仕事を見せるということから始めてみるのもありかもしれないなぁと…ちょっとそんな気がした。

堀井さんが管制業務をしているときに、(マニュアルにはない)ちょっとした注意点をパイロットに語りかけている姿を見た新人管制官が、やはり、ちょっとした注意点をパイロットに語りかけている姿を、嬉しそうに眺めている堀井さんが印象的だった。伝えたいことが伝わったって感覚はやっぱりいいんだろうな。