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なんとなく食べログを眺めていたら、東十条の讃岐うどん屋の「すみた」が赤羽に移転するって口コミを発見。で、オフィシャル(?)Webサイトで確認してみたら、、、
すみた:
1999年7月よりこの中十条で営業致してきましたが2009年3月に
赤羽に移転予定です。
東京都北区志茂2-52-8が移転先となります。
3月24日火曜日オープン予定です。
詳細が決まりましたらまたお知らせ致します。
十条での営業予定は2009年3月1日日曜日までの予定です
…あ、そうなんだ(汗)
私がうどん好きなのは言うまでもないことだが、特に「すみた」のかしわ天ざるが好きで、何回か東十条まで赴いた。そして、京浜東北線の東十条駅から埼京線の十条駅に抜ける狭い商店街で行列に並び、狭い店内で身をよじるようにして席について、かしわ天ざるをオーダーして、うどんをすすったものだ。そういえば、讃岐うどんを食べたいという知り合いに足を運んでもらったこともあった。店の前の長蛇の行列に対して、明らかに供給不足に陥ってる感じの狭い店舗が思い出深いような気がする。
赤羽でオープンする新店舗にも訪れてみたいなぁと。
PS.
そういえば、食べに行ってきたんだった。その時のエントリーはこちらに。
以前も書いたけれど、Thunderbird2.0.0.19で、フォルダの中に何千通かメールが入っている状態で半分ぐらいのメールを一気に削除する(ゴミ箱に移動)すると、順調に削除件数が増えていくけれど、最後の最後でCPUとメモリを大量消費し始めて、メモリを食い尽くして死ぬという事象にまた直面した。
ちょびちょび消すしかなさげ…。
ソフトブレーンの創業者の宋文洲さんがご自身のblogで「弱った会社の前兆」について言及されていた。「弱った」という過去形と「前兆」という単語の組み合わせに、「ん?」と思ったけれど、
今日は景気と関係なく弱り始めた会社の兆候を述べたいと思います。自分の経験とさまざまな企業のコンサルティングを通じて感じたことですので独断と偏見に満ちているかもしれません。お許しください。
…とのこと。
詳細はエントリーを読んでいただくとして、箇条書きになっている項目を引用すると、こんな感じ。
・会議が多くなる。
・同じやり方が3ヶ月以上続く。
・取締役が営業しない。
・美男美女が増える。
・文章が多い。
・喧嘩をしない。
・社員が急に増える。
・横文字が増える。
・意味不明な部署が増える。
まぁ、納得できることもあれば、そうなのかなぁなんて思ってしまうこともあるんだけど、なんか組み合わせ技ってのも、あるのかな思った。例えば。
- 無駄に多い会議のために、無駄に資料(文章)を大量に作る。
- 喧嘩しない(議論にならない)淡々とした打ち合わせ/会議がひたすら行われる(で、大量の資料はみんなで眺めておしまい)
- 横文字の名前の意味不明な部署ができる。
とか。
あ、そんな光景を前の会社で見たことが…(以下、自主規制…汗)
GM傘下のスウェーデンの自動車メーカー「SAAB」が事実上の経営破綻したようだ。
Swedish car maker Saab files for reorganization – CNN.com
確か、SAABってスウェーデン空軍向けの戦闘機(ビゲンとかグリペンとか)とか作ってたような気がするんだけど、安全保障の観点から大丈夫なんだろうか。記事によれば、スウェーデン政府に金融支援を求めたけれど応じてもらえなかったようだ。
こんな感じでGM傘下の自動車メーカーが切り捨てられていくんだろうなぁ…。
NTTデータ、「Doblog」の障害要因を説明。一部記事は復旧見込み
NTTデータのblogサービス「Doblog」がシステム障害で1週間以上アクセス不能になっている問題で、NTTデータが状況を明らかにしたらしい。上記の記事によると、
- データベースサーバーとバックアップサーバーのほか、Webサーバー2台とアプリケーションサーバー2台の計6台のサーバーを使用している。
- RAID 5を構成するデータベースサーバーで、6台のうち2台のHDDに発生したディスク障害。
- バックアップサーバーにも障害が波及。
ということのようだ。また、NTTデータのWebサイト(no title)によれば、
サービス開始時点から2008年8月4日の未明時点までのデータについては、復旧の見込みがあることを確認できております。
と言っているものの、
2008年8月4日から2009年2月8日朝までのデータに関しましては、完全な状態ではないものの、できる限り復旧させるよう取り組んでおります。
とも言っていて、データがロストした可能性を示唆している。
ま、RAID5でディスク2本が故障するというのはレアなケースだと思うが、絶対に起こりえないことではないと思う(RAID5って、HDDが1本壊れたら、新しいディスクを指して、rebuildかけてるときって、他のHDDにもかなりのアクセスが発生しそうだし)そういうリスクに備えて、dailyとまではいかないにしても、せめてweeklyくらいでデータのバックアップを取得しておく必要性がある…が、それを取得していたバックアップサーバでもディスク障害が起こったってことだろうか。
バックアップサーバの障害まで考えると、なんかとんでもない確率でアタリを引いちゃってるような印象を受けるなぁ…。
今日はちらっと「プロフェッショナル 仕事の流儀」を見てみた。今日のプロフェッショナルは、羽田空港の管制官の堀井さん。
冒頭から管制官のチームのすごさを見せられた。離陸待ちの航空機からバードストライクかもしれないという報告が入ってすぐ、堀井さんが滑走路のクローズを宣言。その途端に、管制官のチームが自律的に動き始めた。レーダーをはじめとした関係各所への連絡、離陸待ちの航空機への連絡、滑走路をチェックするチームへの指示などのバードストライクにまつわる各種のタスクが、堀井さんの指示ではなく、チームのメンバーから堀井さんへの承認を求める形で上がってきて、堀井さんはそれらを次々に承認するだけで、淡々とチームが動いていく。その結果、バードストライクの可能性の報告から6分後には滑走路のクローズが解かれた。
きっと上から下の指示で動くチームでは、こうも迅速には動けないだろうし、様々な状況に対応できないような気がする。いやはや、組織ってのはああありたいもんだ。
で、航空保安大学校を卒業して羽田で1年訓練した新米管制官が初めて実地訓練をする場面。
新人の管制官がいっぱいいっぱいになっている姿が大変そうだったが、その新人管制官に堀井さんが自分の”背中”を見せてる姿が印象的だった。管制官としてのテクニカルな部分はもちろんだが、それ以外の内面の部分、ともすれば、管制官としてパイロットとどう向き合うかという姿勢を自らの管制業務を見せることで語ろうとしているような気がした。
人を育てるというのは確かに大変なことで、これが正解というような王道がないものではあるし、方法論すらよくわからないものではあるが、まずは、自らの仕事を見せるということから始めてみるのもありかもしれないなぁと…ちょっとそんな気がした。
堀井さんが管制業務をしているときに、(マニュアルにはない)ちょっとした注意点をパイロットに語りかけている姿を見た新人管制官が、やはり、ちょっとした注意点をパイロットに語りかけている姿を、嬉しそうに眺めている堀井さんが印象的だった。伝えたいことが伝わったって感覚はやっぱりいいんだろうな。
サーバを開けたら、「ST3320613AS」が入っていたので、Seagateのサイトからファームウェアをダウンロードして、CDに焼いてアップデータを起動したら、ちょっとした制限がかかっており、P/Nと現状のファームウェアのバージョンが一致しないと、ファームウェアをアップデートしてくれない仕様らしい。
「ST3320613AS」の1台は確かにP/Nが対象外ではあったけど、もう1台は対象のP/Nで、FWは「SD11」だから、FWの更新対象なんだけど、、、更新対象とは見なされずにアップデートすることができず。一応、わざわざ、古いPC(Intel ICH5)に接続して、アップデータを走らせてみたんだけどもダメだった。
…大丈夫かな。
いろいろと秋葉原方面を騒がせたSeagateのHDDのファームウェアのバグ問題もようやく、各モデル用のファームウェアがダウンロード可能な状態になりつつあるようだ。
Barracuda ES.2用のファームウェアに関しては、SN06というリビジョンが存在していることはSeagateのナレッジベースで公開されていたものの、ダウンロード可能な状態にはなっておらず、カスタマーサポートにメールで連絡するということになっていた。それが、ようやくダウンロード可能になった。
Firmware Update for ST3250310NS, ST3500320NS, ST3750330NS, ST31000340NS
余談だが、Seagateのナレッジベースは、どうも使い勝手が悪い。上記のURLにアクセスすると、まずは日本語で表示してくれようとするが、日本語で書かれたドキュメントが存在しないため、なんにも表示されない。で、右上の言語表示をJapaneseからEnglishに切り替えると表示される。ま、多言語に対応してることは悪いコトじゃないんだけど、言語を切り替えないと何も表示されないまま放置されるってのもユーザビリティ的にどうなんだろうと。おまけに、ページを閉じる度に、求めていた情報は探せたかというアンケートめいたウィンドウが開くってのも…うざい。
で、新ファームウェアはダウンロード可能になったものの、コミュニティフォーラムは、まだ盛り上がりを見せているような感じ。
Have anyone has problem with ES2 ?
Barracuda ES.2用「SN06」もどうやら、途中で、差し替えられたようで、古い方の「SN06」を適用したユーザが「I have the problems with OLD SN06」とか言ってるけど、別のユーザは「So there’s nothing wrong with the new SN06.」と言ってたりするので、新しい「SN06」は、問題ないのかもしれない(…とはいえ、新「SN06」で何かが起こっても何の責任も取れはしないのであしからず。)
別のユーザの書き込みでは、新ファームウェアにしたことで、NCQの性能が改善したとも書いてあったが、、、真相はどうなんだろう。